Concessão da BR 153 gera polêmica em Concórdia

Na tarde de quinta-feira, 23 de julho, lideranças do município de Concórdia e do Oeste Catarinense participaram da primeira Audiência Pública realizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Chapecó. O objetivo do encontro foi a apresentação do projeto e o recolhimento de propostas e sugestões da comunidade. 

Na oportunidade a ANTT apresentou a proposta de retirar o trecho da BR 153 que compreende entre trevo de Irani e a divisa com o estado do Rio Grande do Sul da concessão. A justificativa é que o trecho é muito sinuoso, o que dificulta e encarece a duplicação da rodovia. 

Frente a isso, as lideranças concordienses estão mobilizadas para que o trecho não seja excluído do plano de concessão e participam das duas próximas audiências públicas previstas. O secretário de Desenvolvimento Econômico, Clélio Ivo Dal Piaz, o empresário representante da Acic, Sérgio Radin, e o presidente do Setcom, Paulo Simioni, é a comitiva formada para participar da Audiência que ocorre hoje em Curitiba, às 13h. Uma comitiva também será enviada para o encontro marcado no dia 29 de julho, em Brasília. 

O deputado federal Celso Maldaner participou da audiência ontem em Chapecó e em entrevista à Rádio Aliança na manhã desta sexta-feira e apontou os seguintes problemas; primeiro que não seria bom deixar o trecho da BR 153 fora da concessão, segundo que se o trecho for incluso, o custo pode ser elevado (segundo informações podendo chegar a R$ 9) e, conforme prevê o mapa inicial do projeto, uma praça de pedágio seria instalada dentro do perímetro urbano de Concórdia. 
“Infelizmente o único jeito de ter rodovias boas é através da concessão do pedágio”, ponderou Maldaner. 

Nesse sentido as lideranças esperam conseguir incluir o trecho na concessão para que seja duplicado, porém também irão reivindicar um preço justo para os motoristas, criação de marginais em paralelo a BR 153 para a livre circulação dos moradores do município e a instalação da praça de pedágio fora da área urbana de Concórdia. 

Concessão

O trecho rodoviário a ser concedido para iniciativa privada é composto pelas rodovias BR-476/PR, no trecho entre Lapa e União da Vitória; BR-153, entre União da Vitória e a divisa SC/RS; BR-282, no trecho entre o entroncamento com a BR-153 e o entroncamento com a BR-480; e BR-480, entre o entroncamento com a BR-282 e Chapecó. A concessão consiste na exploração por 30 anos da infraestrutura e da prestação do serviço de recuperação, conservação, manutenção, operação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade no trecho rodoviário de 460,4 quilômetros que será concedido para administração da iniciativa privada.

Obras

O trecho deverá ser totalmente duplicado a partir da data de expedição da licença de instalação, com conclusão em até 48 meses. A cobrança da tarifa de pedágio somente poderá ter início após a conclusão dos trabalhos iniciais no sistema rodoviário e a execução de 10% das obras de duplicação. Entre as principais obras previstas estão: implantação de 120 interseções até o quinto ano e mais cinco até o final da concessão; implantação de 58 passarelas até o quinto ano e outras três até o final da concessão, implantação de 54,3 quilômetros de vias marginais em travessias urbanas até o sexto ano e outros 2,0 quilômetros até o final da concessão; implantação de contorno de 10,9 quilômetros em São Mateus do Sul (PR); entre outras melhorias.